काठमाडौँ । संयुक्त अरब इमिरेट्सको शारजाहबाट पाकिस्तानको कराँचीतर्फ आउँदै गरेको केटु एयरवेज को बोइङ ७३७-४०० मालवाहक विमान मङ्गलवार राति अरब सागरमा राडारबाट बेपत्ता भएको छ।
विमानमा चालक, सह-चालक, फ्लाइट इन्जिनियर र दुई जना विमान इन्जिनियर गरी कुल पाँच जना चालक दलका सदस्यहरू सवार थिए। पाकिस्तानी आकाश क्षेत्रनजिक पुग्दै गर्दा कराँचीबाट करिब २८७ किलोमिटर (१५५ नटिकल माइल) पश्चिममा विमानको जमिनस्थित नियन्त्रण कक्षसँगको सम्पर्क विच्छेद भएको हो।
पाकिस्तान एयरपोर्ट अथोरिटीका अनुसार नेपाली समय अनुसार राति करिब ९:४८ बजे (पाकिस्तानी समय ९:१८ बजे) विमानका चालकले दिशा पत्ता लगाउने प्राविधिक प्रणाली मा समस्या आएको जानकारी गराउँदै कराँची एरिया कन्ट्रोल सेन्टरसँग सहयोग मागेका थिए।
नियन्त्रण कक्षले विमानलाई मार्गनिर्देशन गर्न सुरु गरे पनि त्यसको ठीक तीन मिनेटपछि अर्थात् ९:२१ बजे विमानले अचानक तीव्र रूपमा आफ्नो दिशा परिवर्तन गरेको र तीव्र गतिमा तल झरेको राडारमा देखिएको थियो। त्यसलगत्तै विमानसँगको रेडियो र राडार दुवै सम्पर्क पूर्ण रूपमा विच्छेद भयो।
उड्डयन ट्र्याकिङ वेबसाइट ‘फ्लाइटरडार२४’ को प्रारम्भिक तथ्याङ्क अनुसार विमान बेपत्ता हुनुअघिका अन्तिम मिनेटहरू अत्यन्तै भयानक र अस्वाभाविक थिए। विमान एक मिनेटभन्दा कम समयमै करिब ५,००० फिट तल झरेको थियो, त्यसपछि पुनः ३० सेकेन्डमा ६,००० फिट माथि उक्लिएर अन्त्यमा ३६,५५० फिटको उचाइबाट घातक रूपमा तल खसेको थियो।
विमानको अन्तिम डाटा ट्र्याक हुँदा यो समुद्र सतहभन्दा मात्र १,१०० फिट माथि थियो र प्रतिमिनेट २२,४०० फिटको अत्यधिक तीव्र दरमा तल खसिरहेको थियो, जसले विमान समुद्रमा दुर्घटनाग्रस्त भएको बलियो सङ्केत गर्दछ।
घटनालगत्तै पाकिस्तानले उद्धार समन्वय केन्द्र लाई सक्रिय बनाई सेना र नागरिक उड्डयनका विभिन्न निकायहरू सम्मिलित बृहत् संयुक्त खोजी तथा उद्धार अभियान सुरु गरेको छ। पाकिस्तान नौसेनाले आफ्नो युद्धपोत ‘पीएनएस जुल्फिकार’ लाई विमान हराएको सम्भावित क्षेत्रमा पठाएको छ भने वायुसेनाका विमान र नौसेनाको एटीआर निगरानी विमान पनि खोजी कार्यमा जुटेका छन्।
सन् २०२४ देखि केटु एयरवेजको सेवामा रहेको २७ वर्ष पुरानो यो विमान उक्त निजी विमान कम्पनीको स्वामित्वमा रहेको एक मात्र विमान हो। विमान दुर्घटनाको वास्तविक कारण पत्ता लगाउनका लागि ‘ब्युरो अफ एयर सेफ्टी इन्भेस्टिगेसन’ ले जाँच सुरु गर्ने अधिकारीहरूले जनाएका छन्।
